沖擊配氣機構(gòu)的工作原理：

(1)活塞沖程  即沖擊行程，它是指活塞由缸體的后端向前運動到打擊釬尾的整個過程。沖程開始時，活塞在左靖，閥在極左位置。當操縱閥轉(zhuǎn)到機器的運轉(zhuǎn)位置時，從操縱閥孔來的壓氣經(jīng)缸蓋氣室、棘輪孔道、閥柜孔道、環(huán)形氣室和配氣閥前端閥套孔進入缸體左腔，而活塞右腔經(jīng)捧氣口與大氣相通。此時，活塞在壓氣壓力作用下迅速向右運動，直至沖擊釬尾。當活塞的右端面A越過捧氣口后，缸體右腔中余氣受到活塞的壓縮，其壓力逐漸升高。經(jīng)過回程孔道，右腔與配氣閥的左端氣室相通，于是氣室內(nèi)的壓力亦隨著活塞繼續(xù)向右運動而逐漸增高，有推動閥向右移動的趨勢。當活塞的左端面B越過排氣口后，缸體左腔即與大氣相通，氣壓驟然下降。在這瞬時，配氣閥在兩側(cè)壓力差的作用下，閥迅速右移，并與前蓋靠合，切斷了通往左腔的氣路。與此同時，活塞借慣性向右運動，并沖擊釬尾，沖擊結(jié)束，開始回程。

(2)活塞回程即返回行程，開始時，活塞及閥均處于極右位置。這時，壓氣經(jīng)由缸蓋氣室、棘輪孔道、閥柜孔道及閥柜與閥的間隙、氣室和回程孔道進入缸體右腔，而缸體左腔經(jīng)排氣口與大氣相通，故活塞開始向左運動。當活塞左端面越過排氣口后，缸體左腔余氣受活塞壓縮，壓迫配氣閥的右端面，隨著活塞的向左移動，逐漸增加壓力的氣墊也有推動閥向左移動的趨勢。．而當活塞的右端面越過捧氣孔后，缸體右腔即與大氣相通，氣壓驟然下降，同時使氣室內(nèi)的氣壓也翼纂下降．配氣月在兩側(cè)壓力差的作用下，而被推向左邊與閥柜靠合，切斷通往缸體右腔的氣路和打開通往缸體左腔的氣路，此刻活塞回到了缸體左端，結(jié)束回程。壓氣再次進入氣缸左腔，開始下一個工作循環(huán)。

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